Többször tárgyalt az elmúlt időszakban a kormány képviselőivel a Magyar Gumiabroncs Szövetség, hogy immár Magyarországon is legyen ajánlott a téli abroncsok használata. Ezt legkorábban jövőre, azaz a következő, 2014–2015-ös szezonban vezethetik be – mondta a Népszabadság. Morenth Péter, a szervezet ügyvezető elnöke. Még nem dőlt el, hogy ehhez a KRESZ szabályozásán vagy a biztosítási törvényeken kell változtatni.

A szövetség hangsúlyozottan ajánlásról beszél ugyan, vagyis nem köteleznék az autósokat a téli gumi megvásárlására, a gyakorlatban azonban ez mégis könnyen azt eredményezheti, hogy autósoknak invesztálniuk kell a hideg időben nagyobb tapadást biztosító szettbe.

Morenth Péter Németországot hozta fel példaként: ott nem kötelező a téli gumi használata, ám ha a sofőr karambolozik, és a rendőri intézkedés során kiderül, a balesetnek köze volt ahhoz, hogy nem az időjárásnak megfelelő gumit használt, akkor súlyos – egy garnitúra árát többszörösen meghaladó – büntetést szabnak ki rá. Ma Magyarországon az csak „városi legenda”, hogy ha valaki balesetet szenvedett vagy okozott, akkor az évszaknak nem megfelelő abroncshasználat miatt a biztosítója megtagadhatja a kártérítést – a későbbiekben azonban akár ilyen ajánlás sem elképzelhetetlen. A HTA ügyvezető elnöke szerint, ha a fővárosban az új taxis rendeletben a téli gumi használatát lehetett szabályozni, akkor alighanem általános szinten is lehet ilyen jellegű intézkedéseket hozni.

Szerinte a hazai szabályozás ódivatú, elmaradt az európai és a környező országokban alkalmazott megoldásoktól. Az összes szomszédos államban – Ausztriában, Szlovéniában, de még Romániában is – valamilyen módon kötelezővé tették már a hideg évszakokban a téli gumik használatát, ráadásul a hazai elvárásokat meghaladó normákkal. Sőt azt beszélik: valami készülődik Ukrajnában is ezzel kapcsolatban. A hazai regulák szerint a gumiabroncsok elfogadható profilmélysége téli és nyári változat esetében egyaránt1,6 milliméter. Ilyen alacsony szint egyik európai országban sem elfogadható már, a nyári gumik esetében jellemzően három, míg a téli esetében négy milliméter az elvárás – sorolja Morenth Péter, min kellene még változtatni.

Kérdés, az új szabályozás hoz-e valódi változást. A szervezet most készít felmérést a helyzetről, eredmény a jövő év elejére várható. Jelenleg annyit lehet tudni, hogy a magyar autótulajdonos csupán pénzügyi problémaként tekint a plusz egy abroncsszettre, holott életeket menthet, ha megfelelő módon foglalkoznának a kérdéssel. Az ajánlott „címke” bevezetése javíthat a helyzeten, több figyelem irányulna a gondokra, és ez önmagában is vásárlásra ösztönözhet – véli a szövetség ügyvezető elnöke.