Sokadjára fut neki a magyar állam az M9-es autóút építésének, az Építési és Közlekedési Minisztérium már keresi a tervezőt az 51-es és 53- as főút közötti szakaszra

Egyszer már megindult az építkezés ezen a szakaszon, azonban a régészeti munkák elhúzódása, valamint a kivitelező Vegyépszer csődje miatt a beruházás teljesen leállt. Bár 2021-ben újraindult a folyamat, sőt, a kiíró Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. meg is találta a céget, amelyet az előkészítést végrehajtotta volna, a beruházási stop közbeszólt.

Idén augusztusban viszont bekerült azon projektek közé, amelyek elsőként zöldutat kaptak.

A mostani kiírás szerint a tervezési szerződés az M9 gyorsforgalmi út 51. és 53. számú főút közötti szakaszára vonatkozik, tartalmazza a déli lekötést Tompáig, a Jánoshalmi mérnökségi telep és kerékpárút tervezését Jánoshalma, valamint Kiskunhalas között, a környezetvédelmi engedély módosítását, illetve szükség szerint új környezetvédelmi engedély(ek) megszerzését, teljes körű engedélyezési tervek elkészítését, az építési engedélyek megszerzését, továbbá a teljes körű kiviteli tervdokumentáció elkészítését.

Az viszont mindenképpen újdonság a korábbi tervekhez képest, hogy nem 2x1, hanem 2x2 sávon épülhet meg az érintett szakasz, amely az eddig elkészült 20,6 kilométerhez csatlakozna és 12,3 kilométer új nyomvonalat jelentene.

Az M9-esen kívül a tervezési felhívás tartalmazza még a bajai déli elkerülő és az algyői híd 2x2 sávosra való bővítését, ezek ugyancsak kiszabadultak augusztusban a beruházási stop alól.

vg.hu